Kompatibilitätsrichtlinie
V1 ist auf Alfa Romeo Giulia und Stelvio 2.2 JTD/Multijet begrenzt. Dieser Produktumfang ist weiter als die dokumentierte Referenzkonfiguration: Stelvio 2020 2.2 JTD mit Bosch EDC17C69. Ein passender Modell- oder Motorname allein begründet keine Freigabe.
- Umfang ist keine Freigabe
- Nachweise von echten Fahrzeugen
- Konfigurationsbezogene Belege
Compatibility Check gibt Orientierung anhand der aktuellen Referenz und Validierungsbelege. Es garantiert weder ECU-Abdeckung, Adapterkompatibilität, erfolgreiche Verbindung noch Softwarezugang oder Support.
Kompatibilität wird erarbeitet, nicht abgeleitet.
Die folgenden Punkte erläutern, was eine Konfigurationsprüfung feststellen muss. Sie behaupten nicht, dass jede V1-Konfiguration die Validierung abgeschlossen hat.
Validierung geschieht an einem echten Fahrzeug
Belege vom realen FahrzeugTests am realen Fahrzeug sind nötig, um die Antworten einer Konfiguration festzustellen. Die dokumentierte Referenz belegt diese Konfiguration, nicht jede Giulia oder jeden Stelvio mit ähnlichem Motor oder Steuergerät.
Deterministische Prüfung
Für SmartReport werden akzeptierte Belege eines abgeschlossenen Diagnoselaufs mit expliziten Regeln interpretiert. Reproduzierbare Interpretation belegt keine weitergehende Fahrzeugkompatibilität.
Prüfung der Erfassungsqualität
Prüfen Sie Erfassungsqualität, fehlende Signale und Betriebsbedingungen, bevor Sie sich auf Belege stützen. Unvollständige Erfassungen belegen keine vollständige Abdeckung.
Widerspruchsfreiheit der Nachweise
Signale werden gegeneinander und gegen den Betriebszustand geprüft. Werte, die sich nicht in Einklang bringen lassen, werden untersucht statt weggemittelt.
Wiederholbare Ergebnisse
Eine einzelne gelungene Erfassung ist das, was man in diesem Verfahren am leichtesten für ein Ergebnis hält. Eine Konfiguration muss sich über getrennte Erfassungen hinweg gleich verhalten, bevor sie zählt.
Stabiles Verhalten
Verbindung, Sitzungsaufbau und Signalverfügbarkeit müssen durchgehend tragen. Eine Konfiguration, die zeitweise funktioniert, ist nicht validiert — wie gut der beste Durchlauf auch aussah.
Validierungsergebnisse sind zusammen mit Konfiguration und Grenzen zu lesen.
Das Fehlen beschreibt die Nachweise, nicht das Fahrzeug.
Dies sind mögliche Beleglücken, keine Aussage über bereits begonnene Tests an einem bestimmten Fahrzeug. Andere Konfigurationen als Giulia/Stelvio 2.2 JTD/Multijet liegen außerhalb von V1.
Noch nicht validiert
Tests haben möglicherweise noch nicht gezeigt, wie genau diese Konfiguration arbeitet. Ein gemeinsamer Modell- oder Motorname schließt diese Lücke nicht.
Unvollständige Nachweise
Vorhandene Erfassungen decken möglicherweise nicht die Messgrößen und Betriebsbedingungen ab, die für verlässliche Aussagen zur Konfiguration nötig sind.
Unzureichende Wiederholbarkeit
Eine einmal erfolgreiche Verbindung oder Erfassung kann weitere Tests benötigen, bevor ihr Verhalten als beständig beschrieben werden kann.
Das Fahrzeug stand für Tests nicht zur Verfügung
Validierung erfordert körperlichen Zugang zu einem Fahrzeug in dieser Konfiguration, lange genug für wiederholte Erfassungen. Der Zugang ist die praktische Grenze dafür, wie schnell der Bestand wächst.
Die Untersuchung läuft noch
Eine laufende Untersuchung bleibt bis zur Prüfung der Belege unbestätigt. Damit werden keine Arbeiten an weiteren Modellen oder Konfigurationen angekündigt.
Unbestätigt ist kein Kompatibilitätsergebnis
Innerhalb von V1 beweisen fehlende Validierungsbelege weder Kompatibilität noch Inkompatibilität. Interesse an künftiger Validierung ist auf weitere Giulia/Stelvio-2.2-JTD/Multijet-Konfigurationen begrenzt und verspricht weder Prüfung noch Aufnahme.
Was eine Konfigurationsprüfung betrachtet
Diese Schritte beschreiben die Prüfmethode. Sie sind weder ein Nachweis abgeschlossener Tests noch ein Zugangsversprechen.
Auswahl der Konfiguration
Eine bestimmte Konfiguration wird gewählt und genau beschrieben: Fahrzeug, Motor, Steuergerätefamilie und -software, Protokoll und Adapter. Die Validierung gilt dieser Beschreibung, nicht einem Modellnamen — deshalb steht die Beschreibung am Anfang.
Guided Diagnostic
Erfassen Sie unterstützte Messgrößen unter angeleiteten Betriebsbedingungen. Prüfen Sie Fehlerscan-Abdeckung getrennt; eine Funktion validiert nicht automatisch eine andere.
Prüfung der Nachweise
Jede Sitzung wird darauf geprüft, was sie tatsächlich enthält: erkannte Signale, fehlende Signale, Erfassungsqualität und Betriebszustand. Werte werden gegeneinander geprüft statt einzeln hingenommen.
Wiederholte Tests
Wiederholte Tests prüfen, ob Verbindungen und Erfassungen über mehrere Versuche beständig bleiben. Ein einzelner erfolgreicher Lauf belegt keine breitere Zuverlässigkeit.
Validierungsprüfung
Die gesammelten Nachweise werden als Ganzes betrachtet, zusammen mit den dabei sichtbar gewordenen Grenzen: welche Signale nie verfügbar waren, welche Gruppen dünner ausfielen als erwartet, und was ein Bericht zu dieser Konfiguration folglich nicht belegen könnte.
Veröffentlichte Kompatibilität
Erst dann erscheint die Konfiguration als unterstützt, veröffentlicht zusammen mit ihrer Erfassungsabdeckung und ihren dokumentierten Grenzen. Die Veröffentlichung ist der letzte Schritt, nicht der erste.
Ungeklärte Belege begrenzen Aussagen über die Konfiguration.
Umfang und Grenzen zusammen lesen
Eine Validierungsaussage gilt nur für die dokumentierte Konfiguration, Funktionen und Bedingungen. Die Referenzkonfiguration ist keine pauschale V1-Freigabe.
Was er bedeutet
Die unterstützten Erfassungsgruppen wurden durchlaufen
Nur als getestet dokumentierte Gruppen werden durch diese Belege abgedeckt; ein Modellname ergänzt keine weiteren Gruppen.
Der getestete Ablauf ist benannt
Belege müssen die abgeschlossenen Schritte benennen. Eine Verbindung allein beweist weder Fehlerabdeckung noch Akzeptanz der Laufbelege für SmartReport/PDF.
Das Verhalten wiederholte sich
Wiederholbarkeit kann nur behauptet werden, wenn getrennte Tests sie unter dokumentierten Bedingungen stützen.
Ihre Grenzen sind festgehalten
Was die Validierung für diese Konfiguration nicht belegt hat, wird mit ihr veröffentlicht statt stillschweigend vorausgesetzt.
Die Berichterstattung bleibt offen
Fehlende Nachweise bleiben im Bericht einer unterstützten Konfiguration genauso sichtbar wie bei jeder anderen.
Was er nicht bedeutet
Keine universelle Steuergeräteunterstützung
Die erweiterte Engine-Fault-Scan-Abdeckung gilt nur für das Motorsteuergerät und verlässliche unterstützte Antworten. Sie deckt nicht alle Steuergeräte des Fahrzeugs ab.
Nicht jede Softwareversion
Ein anderer Softwarestand des Steuergeräts kann anders antworten. Der veröffentlichte Eintrag beschreibt das Getestete.
Nicht jede Motorvariante
Ein gleicher Motorname macht zwei Konfigurationen nicht gleichwertig. Leistungsvariante, Abgaskonfiguration und Markt können die Antwort ändern.
Keine Zusage für die Zukunft
Ein veröffentlichter Eintrag beschreibt die Validierung im gegenwärtigen Stand. Er ist keine Zusage, dass spätere Software, spätere Fahrzeuge oder spätere Änderungen sich gleich verhalten.
Keine mechanische Diagnose
Kompatibilität betrifft Kommunikation und unterstützte Belege. Sie stellt keinen Fahrzeugzustand fest; keine zurückgegebenen Fehlercodes sind kein Gesundbefund.
Keine unbegrenzte Protokollabdeckung
Ein Diagnoseprotokoll zu unterstützen heißt nicht, alles zu unterstützen, was dieses Protokoll theoretisch tragen kann. Abdeckung ist das Validierte, nicht das Spezifizierte.
Windows ist die Desktop-Plattform. Bestätigte Adaptermodelle, Firmware und Systemanforderungen werden vor dem Softwarezugang veröffentlicht. Ein passendes Protokoll oder Modell garantiert weder Adapterfunktion noch Verbindung.
Künftige Validierung innerhalb von V1
Erst validieren, dann veröffentlichen
Unser Validierungsprogramm beginnt mit Tests vor Ort in Slowenien. Ausgewählte internationale Teilnehmer folgen, sobald diese Phase erfolgreich abgeschlossen ist. Der Starttermin hängt von den Ergebnissen ab.
Die Registrierung ist derzeit geschlossen. Interesse an künftiger Validierung betrifft nur Giulia/Stelvio-2.2-JTD/Multijet-Konfigurationen innerhalb von V1. Es verspricht weder Prüfung, Eignung, Auswahl, Softwarezugang, Support noch einen Platz in einer Ländergruppe.
Fragen zur Richtlinie.
Wer entscheidet, dass eine Konfiguration validiert ist?
Die Validierung wird anhand der Belege der getesteten Konfiguration geprüft. In der ersten slowenischen Phase testet ARTEODESIGN LTD vor Ort mit Fahrzeugzugang und Erlaubnis der Händler. Eine Beschreibung im Interessenformular kann keine Konfiguration freigeben.
Kann eine veröffentlichte Konfiguration geändert oder zurückgezogen werden?
Ja. Ein veröffentlichter Eintrag beschreibt die Validierung, wie sie zum Zeitpunkt der Prüfung stand. Zeigen spätere Nachweise, dass das Verhalten weniger einheitlich ist als angenommen, oder dass eine Grenze zu schwach benannt war, kann der Eintrag berichtigt oder entfernt werden. Das ist ein normales Ergebnis fortgesetzten Testens und besser, als eine Aussage stehen zu lassen, die die Nachweise nicht mehr tragen.
Ist Validierung eine Zertifizierung oder Zulassung?
Es wird keine externe Zertifizierung oder Herstellerfreigabe behauptet. Validierung beschreibt Tests und dokumentierte Grenzen; sie ist keine Verkehrstauglichkeitsprüfung oder Garantie für die Nutzung an einem anderen Fahrzeug.
Warum gibt es keinen Zeitplan für neue Konfigurationen?
Der Zeitplan hängt vom Zugang zu geeigneten Fahrzeugen und den Validierungsergebnissen ab. Interesse an einer weiteren V1-Konfiguration legt keinen Testtermin oder Veröffentlichungstermin fest.
Wie viel Wiederholung genügt?
Getrennte Tests müssen eine beständige Beschreibung der Konfiguration und ihrer Grenzen stützen. Hier wird keine feste Erfassungszahl veröffentlicht; eine erfolgreiche Verbindung allein schließt die Prüfung nicht ab.
Unter Fahrzeuge und Kompatibilität finden Sie den aktuellen V1-Umfang, die Referenzkonfiguration und praktische nächste Schritte.
Aktuellen Umfang prüfen
Beginnen Sie bei Fahrzeuge und Kompatibilität. Die Interessenseite erläutert den Zweck künftiger Validierung und zeigt die derzeit geschlossene Registrierung.