V1 wird zunächst für Alfa Romeo Giulia und Stelvio 2.2 JTD / Multijet unter Windows entwickelt. Die Auswahl ordnet den Umfang ein; Ihre genaue Konfiguration muss separat geprüft werden.
Wählen Sie die bekannten Angaben aus. Geprüft wird nur der beschriebene V1-Umfang. Ihre Auswahl bleibt auf dieser Seite und wird weder gesendet noch gespeichert.
Ergebnis
Konfigurationsprüfung erforderlich
Giulia oder Stelvio 2.2 JTD / Multijet liegt im V1-Umfang. Vor einer Kompatibilitätsbestätigung müssen Baujahr, ECU/Software, Adapter und Diagnosemodus geprüft werden. Die Seite zur künftigen Validierung zeigt den Registrierungsstatus; eine Registrierung garantiert weder Prüfung noch Auswahl oder Softwarezugang.
Interesse an künftiger Validierung und RegistrierungsstatusAngaben für eine spätere Prüfung
Leistung und Getriebe können bei einer technischen Prüfung relevant sein, ändern aber diese Umfangsprüfung nicht. Hier wird keine Prüfanfrage erstellt.
Konfigurationsprüfung erforderlich: Giulia oder Stelvio 2.2 JTD / Multijet liegt im V1-Umfang. Vor einer Kompatibilitätsbestätigung müssen Baujahr, ECU/Software, Adapter und Diagnosemodus geprüft werden. Die Seite zur künftigen Validierung zeigt den Registrierungsstatus; eine Registrierung garantiert weder Prüfung noch Auswahl oder Softwarezugang.
Außerhalb des beschriebenen V1-Umfangs: Prüfen Sie, ob Modell und Motor richtig ausgewählt sind. Falls ja, ist die Unterstützung dieser Konfiguration nicht belegt. Sie können sich über Interesse an künftiger Validierung informieren; dies verspricht weder Prüfung noch künftige Unterstützung oder Softwarezugang.
Ohne JavaScript helfen die Referenz unten und der Link zum Interesse an künftiger Validierung. Modell und Motor allein bestätigen keine Kompatibilität.
Die dokumentierte Referenz ist ein Stelvio von 2020, 2.2 JTD / Multijet mit Bosch EDC17C69. Sie ist enger gefasst als der V1-Umfang für Giulia und Stelvio.
Die Referenz bestätigt keine anderen Baujahre, ECU-/Softwarestände, Adapter oder sämtliche Diagnosemodi. Die Auswahl oben kann das nicht entscheiden.
Eine sinnvolle Prüfung verbindet die genaue Fahrzeugkonfiguration mit den von der ECU gelieferten Daten. Dies sind die wichtigsten Prüfpunkte.
Eine genaue Konfiguration wird bestimmt: Modell, Motor, Steuergerätefamilie, Protokoll und Adapter.
Die Geführte Erfassung läuft an diesem Fahrzeug. Nichts geht allein auf ein Datenblatt hin weiter.
Erkannte Signale, fehlende Signale und Erfassungsqualität werden gemeinsam betrachtet.
Deterministische Regeln werden an diesen Belegen geprüft, um zu bestätigen, dass sie sich wie niedergeschrieben verhalten.
Bestätigte Unterstützung benötigt eine benannte Konfiguration, geprüfte Funktionen und klare Grenzen.
Unser Validierungsprogramm beginnt mit praktischen Tests vor Ort in Slowenien. Nach erfolgreichem Abschluss folgen ausgewählte internationale Teilnehmende. Der Zeitpunkt der Veröffentlichung hängt von den Ergebnissen ab.
Core / Standard ist die Grundlage und in jeder Erfassung enthalten. Die gezielten Gruppen werden einzeln gewählt, jede mit ihrer empfohlenen Dauer.
Betriebs- und Verbindungszusammenhang
Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Kühlmitteltemperatur und Steuergerätespannung. In jeder Erfassung enthalten und der Zusammenhang, vor dem jede gezielte Gruppe gelesen wird.
Belege zu Ladedruck und Ansaugluft
Ist- gegen Soll-Ladedruck und Ansaugluftmenge, mit den unterstützten Turbosteuerpositionen und Ansaugtemperaturen, sofern verfügbar. Verglichen nur dort, wo beide Seiten erkannt wurden.
Kraftstoffmenge und Injektorabgleich
Kraftstoffverbrauch und -mengen mit Injektorkorrekturen, gelesen als Abgleichbelege statt als Urteil über einen Ausfall.
Position und Temperatur der Abgasrückführung
Unterstützte Öffnung des Hochdruck-EGR mit Ist- und Sollposition sowie die EGR-Temperaturen. Nicht unterstützte Niederdruckpositionen bleiben außerhalb der Erfassung.
Ausgangslage des Partikelfilters
Differenzdruck, Filter- und Katalysatortemperaturen, Beladung und Entfernung seit der letzten Regeneration.
Serviceintervall und Fahrereingabe
Der unterstützte Ölabnutzungszähler zusammen mit der Fahrpedalstellung — Servicezusammenhang und das, was die fahrende Person während der Erfassung angefordert hat. Keine Öltemperatur wird abgeleitet.
Die Gruppenverfügbarkeit beschreibt die für die Referenzkonfiguration geprüften Belegbereiche. Sie sichert nicht zu, dass jedes Signal in jeder Erfassung zurückkommt.
V1 umfasst Giulia und Stelvio 2.2 JTD / Multijet. Die dokumentierte Entwicklungsreferenz ist ein Stelvio von 2020 mit Bosch EDC17C69. Gleiches Modell oder gleicher Motor belegen weder gleiches ECU-Verhalten noch Signalverfügbarkeit oder Adapterkompatibilität.
Das Steuergerät beantwortet eine Diagnoseanfrage. Seine Familie und seine Software entscheiden, welche Anfragen verstanden werden und welche Antworten zurückkommen — zwei Wagen mit gleichem Emblem und unterschiedlichen Steuergeräten können sich unterschiedlich verhalten.
Derselbe Motor kann mit einem anderen Steuergeräte-Softwarestand, einer anderen Abgaskonfiguration oder einer anderen Marktausführung ausgeliefert werden. Jedes davon kann ändern, welche Signale verfügbar sind — auch bei gleicher Motorkennung.
Weil sie ein echtes Fahrzeug, eine echte Erfassung und eine Prüfung der daraus gewonnenen Belege braucht. Der Zugang zu einem geeigneten Fahrzeug ist meist der langsamste Teil, und keine Schreibtischrecherche ersetzt ihn.
Standard-OBD-Kommunikation kann funktionieren, ohne die Unterstützung zu bestätigen. Alfa-spezifische Antworten, verfügbare Signale und Diagnoseverhalten müssen an der genauen Konfiguration geprüft werden. Eine erfolgreiche Verbindung ist nur ein Teil dieser Prüfung.
Die Seite zur künftigen Validierung zeigt, ob die Registrierung geöffnet ist. Zuerst finden Tests vor Ort in Slowenien statt; ausgewählte internationale Teilnehmende folgen nach erfolgreichem Abschluss. Interesse garantiert weder Prüfung noch Auswahl oder Zugang.
Wählen Sie Startinformationen oder Interesse an künftiger Validierung. Dies ist eine Interessenbekundung, keine verifizierte Beta-Bewerbung. Keine Auswahl begründet Eignung, Auswahl, Lizenz oder Softwarezugang.