SmartReport + PDF : des éléments acceptés, clairement organisés.
Examinez les éléments acceptés de cycles Guided Diagnostic terminés dans un rapport structuré et déterministe, puis exportez-le localement en PDF. Le contexte et les limites restent dans le rapport. Engine Fault Scan est séparé : une liste de codes ou une session importée ne devient pas automatiquement un SmartReport.
Bientôt disponible sous Windows. Périmètre V1 : Giulia/Stelvio 2.2 JTD. La référence documentée est un Stelvio 2.2 JTD de 2020 avec Bosch EDC17C69 ; les autres configurations doivent être examinées.
Comparez ce que permettent de conclure des données complètes, partielles ou insuffisantes.
Lisez les données avec leurs limites.
Repérez les signaux manquants avant de conclure.
Comparez la recommandation au contexte disponible.
Lire les exemples
01Vehicle profile
02Report scope
03Overall status
04Capture snapshot
05Key evidence
06Summary
07Evidence ledger
08Deterministic rule evaluation
09Recommendation
10Inspection boundary
11Footer
Exemples synthétiques
Les exemples ci-dessous utilisent des données inventées et une mise en page illustrative. Il ne s’agit pas de véritables sorties SmartReport/PDF, de rapports clients ou de résultats en direct, ni d’une démonstration des signaux ou règles diagnostiques implémentés. Les documents restent en anglais ; les explications sont traduites.
Rapport A
Exemple synthétique
Exemple synthétique complet — aucun comportement anormal illustré
Tous les signaux attendus du périmètre Core / Standard ont été reconnus, si bien que l’interprétation se déroule intégralement. Le statut reste néanmoins borné : il porte sur les preuves capturées, non sur le véhicule.
No abnormal pattern in this synthetic exampleComplete
Illustrative diagnostic report — No abnormal pattern in this synthetic example
OBDVeloce
Diagnostic report
Deterministic
Local
Source-linked
Illustrative report facsimileSynthetic example data — not a real customer report or live diagnostic capture.
Vehicle profile
Vehicle
Alfa Romeo Stelvio
Engine
2.2 MultiJet / JTD
ECU
Bosch EDC17C69
Protocol
ISO 15765-4 CAN 29/500
Platform
Windows desktop
Report scope
Selected diagnostic group
Core / Standard
Source relationship
Linked source session
Interpretation
Deterministic and rule-based
Generation
Generated locally
Overall status
No abnormal pattern in this synthetic example
This status applies only to recognised evidence within the selected Core / Standard scope. It is not a complete mechanical verdict.
Capture quality
Complete
All five expected signals in this synthetic Core / Standard fixture are represented.
Capture evidence snapshot
Synthetic example data
Duration00:52
Recognised signals5 / 5
Missing signals0
Samples processed864
Selected groupCore / Standard
Capture qualityComplete
Key evidence — Core / Standard group
Synthetic example data
Engine RPM820rpm
Min
780
Avg
835
Max
910
Recognised
Vehicle speed0km/h
Min
0
Avg
0
Max
0
Recognised
Coolant temp.88°C
Min
86
Avg
88
Max
90
Recognised
Control-module voltage14.2V
Min
13.9
Avg
14.1
Max
14.4
Recognised
Intake air temp.24°C
Min
23
Avg
24
Max
25
Recognised
Summary
The recognised Core / Standard evidence is internally consistent within this illustrative capture.
No missing evidence limits the selected report scope.
OBDVeloce
Evidence ledger and deterministic interpretation
Illustrative report facsimileSynthetic example data — not a real customer report or live diagnostic capture.
Evidence ledger
Synthetic example data
Evidence ledger for the illustrative Core / Standard report
Signal
Current value / state
Minimum
Average
Maximum
Availability
Limitation
Engine RPM
820 rpm
780 rpm
835 rpm
910 rpm
Recognised
Limited to the captured Core / Standard scope
Vehicle speed
0 km/h
0 km/h
0 km/h
0 km/h
Recognised
Represents only the illustrated capture context
Coolant temperature
88 °C
86 °C
88 °C
90 °C
Recognised
Does not establish the complete cooling-system condition
Control-module voltage
14.2 V
13.9 V
14.1 V
14.4 V
Recognised
Represents captured electrical evidence only
Intake air temperature
24 °C
23 °C
24 °C
25 °C
Recognised
Limited to recognised captured evidence
Deterministic rule evaluation
When
the Core / Standard group is selected;
all expected fixture signals are recognised;
capture quality is Complete;
sufficient operating context is available.
Then
deterministic rules evaluate the available evidence;
supporting values are listed;
no missing-evidence limitation is recorded;
a qualified Healthy status may be assigned within the captured scope.
Otherwise
the interpretation becomes limited;
missing evidence remains visible;
another capture may be recommended.
Known limitations
Synthetic example data
This report covers only the selected Core / Standard diagnostic group.
It does not include all vehicle systems or operating conditions.
It does not replace workshop testing, service records or physical inspection.
Recommendation
No immediate focused recapture is recommended within this illustrative Core / Standard report scope.
Professional inspection boundary
This report organises and interprets captured diagnostic evidence. It does not replace professional mechanical inspection.
Report context
Local generation
Source-linked workflow
Visible limitations
Deterministic interpretation
Rapport B
Exemple synthétique
Partielle mais exploitable — prudence, les manques nommés.
Deux signaux de l’historique de régénération n’ont pas été reconnus. Les preuves disponibles soutiennent tout de même une interprétation limitée, les signaux manquants restent visibles au registre, et la recommandation les demande au lieu de les estimer.
Caution within captured evidencePartial but usable
Illustrative diagnostic report — Caution within captured evidence
OBDVeloce
Diagnostic report
Deterministic
Local
Source-linked
Illustrative report facsimileSynthetic example data — not a real customer report or live diagnostic capture.
Vehicle profile
Vehicle
Alfa Romeo Stelvio
Engine
2.2 MultiJet / JTD
ECU
Bosch EDC17C69
Protocol
ISO 15765-4 CAN 29/500
Platform
Windows desktop
Report scope
Selected diagnostic group
DPF / Exhaust
Source relationship
Linked source session
Interpretation
Deterministic and rule-based
Generation
Generated locally
Overall status
Caution within captured evidence
This status applies only to recognised evidence within the selected DPF / Exhaust scope. It is not a complete mechanical verdict.
Capture quality
Partial but usable
Two expected contextual signals are missing. The available evidence is sufficient for limited interpretation.
Capture evidence snapshot
Synthetic example data
Duration01:18
Recognised signals8 / 10
Missing signals2
Samples processed1,284
Selected groupDPF / Exhaust
Capture qualityPartial but usable
Key evidence — DPF / Exhaust group
Synthetic example data
DPF differential pressure12.4mbar
Min
8.1
Avg
11.7
Max
17.2
Recognised
Exhaust gas temperature210°C
Min
184
Avg
205
Max
232
Recognised
Calculated soot load18g
Min
N/A
Avg
N/A
Max
N/A
Recognised
Regeneration stateInactive
Min
N/A
Avg
N/A
Max
N/A
Recognised
Engine load22%
Min
16
Avg
21
Max
29
Recognised
Engine RPM1,840rpm
Min
1,620
Avg
1,790
Max
2,080
Recognised
Vehicle speed68km/h
Min
55
Avg
64
Max
76
Recognised
Coolant temperature89°C
Min
87
Avg
89
Max
91
Recognised
Missing context — regeneration history
Distance since regeneration
Missing
Average distance between regenerations
Missing
Summary
Eight of ten expected DPF / Exhaust signals were recognised in this illustrative capture.
The two missing regeneration-history signals remain visible and limit the interpretation.
OBDVeloce
Evidence ledger and deterministic interpretation
Illustrative report facsimileSynthetic example data — not a real customer report or live diagnostic capture.
Evidence ledger
Synthetic example data
Evidence ledger for the illustrative DPF / Exhaust report
Signal
Current value / state
Minimum
Average
Maximum
Availability
Limitation
DPF differential pressure
12.4 mbar
8.1 mbar
11.7 mbar
17.2 mbar
Recognised
Limited to the captured DPF / Exhaust scope
Exhaust gas temperature
210 °C
184 °C
205 °C
232 °C
Recognised
Represents captured exhaust context only
Calculated soot load
18 g
N/A
N/A
N/A
Recognised
Model-derived value from captured signals
Regeneration state
Inactive
N/A
N/A
N/A
Recognised
State observed during captured interval
Engine load
22 %
16 %
21 %
29 %
Recognised
Limited to operating conditions captured
Engine RPM
1,840 rpm
1,620 rpm
1,790 rpm
2,080 rpm
Recognised
Limited to captured operating conditions
Vehicle speed
68 km/h
55 km/h
64 km/h
76 km/h
Recognised
Limited to captured operating conditions
Coolant temperature
89 °C
87 °C
89 °C
91 °C
Recognised
Represents captured engine thermal context
Distance since regeneration
Missing
N/A
N/A
N/A
Missing
Not recognised in this capture
Average distance between regenerations
Missing
N/A
N/A
N/A
Missing
Not recognised in this capture
Deterministic rule evaluation
When
DPF / Exhaust group selected
Recognised evidence available
Capture quality Partial but usable
Two contextual signals unavailable
Then
Evaluate available evidence
Show recognised measurements
Record missing context
Recommend follow-up capture
Otherwise
Insufficient data
No finding fabricated
Known limitations
Synthetic example data
This report covers only the selected DPF / Exhaust diagnostic group.
It does not include all vehicle systems or operating conditions.
It does not replace workshop testing, service records or physical inspection.
Recommendation
Repeat a focused DPF / Exhaust capture. Seek distance since regeneration and average distance between regenerations to reduce the recorded limitation.
Professional inspection boundary
This report organises and interprets captured diagnostic evidence. It does not replace professional mechanical inspection.
Report context
Local generation
Source-linked workflow
Visible limitations
Deterministic interpretation
Rapport C
Exemple synthétique
Données insuffisantes — aucune conclusion au-delà des preuves.
Quatre des cinq signaux EGR attendus étaient indisponibles. Plutôt que d’aller plus loin, le rapport renonce à interpréter le groupe, liste ce qu’il a reconnu et nomme précisément les signaux qu’une autre capture devrait rechercher.
Insufficient dataInsufficient data
Illustrative diagnostic report — Insufficient data
OBDVeloce
Diagnostic report
Deterministic
Local
Source-linked
Illustrative report facsimileSynthetic example data — not a real customer report or live diagnostic capture.
Vehicle profile
Vehicle
Alfa Romeo Stelvio
Engine
2.2 MultiJet / JTD
ECU
Bosch EDC17C69
Protocol
ISO 15765-4 CAN 29/500
Platform
Windows desktop
Report scope
Selected diagnostic group
EGR
Source relationship
Linked source session
Interpretation
Deterministic and rule-based
Generation
Generated locally
Overall status
Insufficient data
The available evidence is insufficient for deterministic interpretation within the selected EGR scope.
Capture quality
Insufficient data
Most expected signals were not recognised. Another focused capture is recommended.
Capture evidence snapshot
Synthetic example data
Duration00:15
Recognised signals1 / 5
Missing signals4
Samples processed42
Selected groupEGR
Capture qualityInsufficient data
Key evidence — EGR group
Synthetic example data
Intake air quantity450mg/strokeRecognised
EGR valve positionMissingNot recognised
Commanded EGRMissingNot recognised
EGR cooler temperatureMissingNot recognised
Manifold absolute pressureMissingNot recognised
Summary
Only one of five expected EGR-scope signals was recognised.
The available evidence is insufficient for a deterministic group interpretation.
No conclusion has been inferred beyond the recognised evidence.
OBDVeloce
Evidence ledger and deterministic interpretation
Illustrative report facsimileSynthetic example data — not a real customer report or live diagnostic capture.
Evidence ledger
Synthetic example data
Evidence ledger for the illustrative EGR report
Signal
Current value / state
Minimum
Average
Maximum
Availability
Limitation
Intake air quantity
450 mg/stroke
N/A
N/A
N/A
Recognised
Recognised value only. Limited operating context.
EGR valve position
Missing
N/A
N/A
N/A
Missing
Signal not available in this capture.
Commanded EGR
Missing
N/A
N/A
N/A
Missing
Signal not available in this capture.
EGR cooler temperature
Missing
N/A
N/A
N/A
Missing
Signal not available in this capture.
Manifold absolute pressure
Missing
N/A
N/A
N/A
Missing
Signal not available in this capture.
Deterministic rule evaluation
When
The selected EGR group lacks sufficient recognised evidence.
Then
No deterministic group interpretation is produced.
Recognised evidence is listed.
Missing evidence remains visible.
Insufficient data is reported.
Another focused capture may be recommended.
Otherwise
Deterministic rules evaluate the available evidence.
Known limitations
Synthetic example data
Four expected EGR signals were unavailable.
The current capture does not provide sufficient context for deterministic interpretation.
No mechanical conclusion has been generated.
Recommendation
Review connection and group selection. Repeat a focused EGR capture.
Seek recognition of
EGR valve position
Commanded EGR
EGR cooler temperature
Manifold absolute pressure
Purpose
Obtain sufficient recognised evidence for deterministic evaluation.
Professional inspection boundary
This report organises and interprets captured diagnostic evidence. It does not replace professional mechanical inspection.
Report context
Local generation
Source-linked workflow
Visible limitations
Deterministic interpretation
Côte à côte
Ce qui diffère réellement entre les trois.
Comparez les données, les lacunes et les conclusions des trois exemples.
Ce qui diffère réellement entre les trois.
Aspect
Rapport A
Rapport B
Rapport C
Groupe sélectionné
Core / Standard
DPF / Exhaust
EGR
Qualité de capture
Complète
Partielle mais exploitable
Données insuffisantes
Statut global
Aucun comportement anormal dans cette illustration
Prudence dans les limites des preuves capturées
Données insuffisantes
Signaux reconnus
Tous les signaux attendus
La plupart des signaux attendus
Un seul signal attendu
Interprétation du groupe
Produite intégralement
Produite avec limites énoncées
Suspendue
Recommandation
Aucune capture ciblée nécessaire
Refaire la capture pour retrouver le contexte manquant
Refaire la capture en cherchant les signaux nommés
Structure et composants
Identiques
Identiques
Identiques
Pourquoi le rapport déterministe compte
Un rapport vérifiable vaut mieux qu’un rapport qu’il faut croire.
Chaque constat ci-dessus se rattache aux preuves qui l’ont produit, et chaque manque dans ces preuves est énoncé là où le lecteur le voit.
01
Reproductible
À éléments acceptés, contexte et version des règles identiques, l’interprétation est reproductible. SmartReport/PDF ne repose pas sur le prototype séparé AI Analysis.
02
Adossé aux preuves
SmartReport conserve le contexte des éléments acceptés du cycle terminé, pour lire les constats avec leurs mesures d’appui et leurs limites.
03
Transparent sur les manques
Les preuves manquantes sont consignées, non estimées. Un manque restreint un constat ; il n’est jamais comblé pour donner au rapport un air complet.
04
Explicitement borné
Chaque rapport énonce ce qu’il n’établit pas, dans le rapport lui-même et non dans une note ailleurs.
Comprendre les statuts des exemples
Ce qu’un statut dit et ne dit pas.
Ces descriptions expliquent les statuts des exemples synthétiques ci-dessus. Lisez tout rapport réel dans les limites de ses données : un scan sans défaut ou un signal disponible n’établit pas l’état mécanique complet du véhicule.
Aucun comportement anormal dans cette illustration
Signifie
Aucune règle n’a atteint un état de prudence ou d’avertissement dans les preuves disponibles.
Ne signifie pas
Que le véhicule a été certifié mécaniquement sain.
Prudence
Signifie
Des preuves reconnues ont satisfait une règle appelant un examen complémentaire.
Ne signifie pas
Qu’une réparation est certainement nécessaire.
Avertissement
Signifie
Des preuves reconnues se sont nettement écartées de ce que la règle attendait.
Ne signifie pas
Qu’un organe précis a été diagnostiqué de manière définitive sans vérification.
Données insuffisantes
Signifie
Des preuves requises manquaient, aucune conclusion fiable n’a donc été atteinte.
Ne signifie pas
Que le véhicule a échoué ou n’est pas pris en charge.
Le statut d’un rapport reflète les preuves diagnostiques capturées. Ce n’est pas un verdict sur l’état mécanique complet du véhicule.
Données manquantes
Les preuves absentes sont consignées, pas inventées.
Il arrive que les preuves attendues ne soient pas là. Ce qui suit est la partie qui compte, car c’est là qu’un outil de diagnostic est le plus tenté de deviner.
Les preuves manquantes sont consignées plutôt que remplacées en silence.
Les données non prises en charge ou indisponibles restent visibles comme limite.
Les preuves manquantes peuvent restreindre un constat à ce qui reste défendable.
Un signal manquant n’invalide pas tous les autres échantillons reconnus.
Elles peuvent donner lieu à une recommandation de nouvelle capture ciblée.
S’il reste trop peu, un constat est suspendu plutôt que deviné.
Les preuves manquantes ne prouvent pas une défaillance mécanique.
Jamais fait
Estimer une valeur manquante
Générer une valeur pour combler le manque
Promettre que le signal apparaîtra à un autre essai
Traiter un signal répétitivement manquant comme une panne d’organe
Une capture partielle, lue honnêtement
Lorsqu’un groupe ciblé renvoie la plupart des preuves attendues mais pas toutes, les preuves disponibles sont conservées, le manque est listé, le constat est énoncé avec sa limite et une nouvelle capture ciblée est recommandée. Rien n’est écarté et rien n’est comblé.
Bibliothèque de rapports
Les rapports restent séparés des sessions qui les ont produits.
Un rapport enregistré est un élément à part. Il est stocké séparément des sessions de diagnostic et n’apparaît pas parmi elles, afin qu’une interprétation ne soit jamais prise pour les preuves dont elle provient.
Sessions de diagnostic
Portent un marqueur de source qui garde leur origine visible.
Live
JSON importé
Legacy
Demo
Rapports enregistrés
SmartReport conserve les éléments acceptés d’un cycle Guided Diagnostic terminé. L’export PDF crée un document local à consulter ; il n’ajoute pas de mesures et n’envoie le rapport à personne.
Un rapport ne remplace pas sa session source.
Un rapport conserve sa relation à la session source.
Un rapport est listé à part des sessions actives.
Un rapport reste une interprétation des preuves disponibles.
Conserver le contexte d’origine
Conservez les sessions sources et le contexte du cycle avec le PDF exporté pour revoir la façon dont les données ont été recueillies. Le partage du document reste votre choix.
Traçabilité de la source
Le rapport reste lié aux preuves qui le fondent.
La traçabilité signifie ici que le flux de travail de l’application conserve la relation entre un rapport et ce qui l’a produit, afin que les preuves derrière un constat puissent être revues.
Ce que la relation conservée préserve
Le cycle terminé et ses éléments sources acceptés
Les groupes de diagnostic sélectionnés
Les éléments acceptés pour le cycle terminé
L’interprétation qui y a été appliquée
La capture d’origine n’est pas modifiée
Générer ou régénérer un rapport lit les données source enregistrées. La session d’origine n’est pas réécrite, et une autre session ne lui est jamais substituée en silence.
Si les données sources sont indisponibles
Un PDF exporté reste lisible, mais ne remplace pas les données de session ou de cycle manquantes pour poursuivre l’analyse.
Non revendiqué
Des preuves inaltérables ou inviolables
Des signatures cryptographiques ou une certification notariée
Une piste d’audit certifiée ou une chaîne de custody judiciaire
Une protection contre la modification manuelle d’un fichier
Ce que les rapports n’établissent pas
La limite de tout rapport.
Un rapport organise les éléments disponibles et en précise les limites. Il n’établit aucun des points suivants.
AI Analysis est une capacité distincte, au stade de prototype/prévision, pas une fonction intégrée en production. SmartReport/PDF est déterministe.
Un jugement d’IA inexpliqué
Un diagnostic auto-apprenant
Des indices de confiance issus de l’apprentissage automatique
Un diagnostic automatique
Un diagnostic garanti
Une réparation garantie
Une inspection mécanique complète
Une couverture universelle des véhicules
La confirmation qu’un signal manquant constitue une défaillance
La confirmation qu’un signal disponible est mécaniquement sain
Des preuves inaltérables
Des preuves inviolables
Des signatures cryptographiques
Un envoi d’e-mail intégré
Des liens publics vers les rapports
Un hébergement des rapports dans le cloud
Une sauvegarde automatique hors de l’appareil
Un rapport organise et interprète ce que contenait une capture. Il ne remplace pas une inspection mécanique professionnelle.
Avant qu’un rapport existe
Un rapport utile commence par une capture prise en charge.
L’interprétation est bornée par les preuves disponibles, et les preuves sont bornées par la configuration. Confirmez d’abord la compatibilité.
